箱包材料不断发展：耐用性、环保性和轻量化设计成为焦点

2025,07,03

随着全球旅行在大流行后强劲反弹，消费者越来越多地寻求兼顾耐用性、便携性和可持续性的行李箱，从而推动了行李箱材料技术的创新浪潮。根据国际旅行用品协会 (ITGA) 的一份新报告，从传统的硬壳塑料到再生织物和先进复合材料，该行业正在重新定义现代行李箱。

硬壳材料：超越聚碳酸酯

多年来，聚碳酸酯一直主导着硬壳行李箱市场，因其轻质且耐冲击的特性而备受推崇。然而，到 2024 年，增强型变体和替代材料将会兴起。报告指出，Samsonite 和 Delsey 等品牌推出了采用聚碳酸酯与石墨烯（一种超薄、超强的碳材料）混合物的产品线，在保持重量不变的情况下，耐刮擦性提高了 30%。

ITGA 材料科学家玛丽亚·洛佩兹 (Maria Lopez) 表示：“注入石墨烯的聚碳酸酯解决了旅行者的一个关键痛点：难看的划痕使行李在几次旅行后看起来很破旧。” “我们还看到越来越多的品牌采用 100% 再生聚碳酸酯，这可以在不影响性能的情况下减少塑料废物。”

另一种新兴的硬壳材料是热塑性聚氨酯（TPU）复合材料。与刚性聚碳酸酯不同，TPU 复合材料具有灵活性，使其在粗暴搬运过程中不易破裂。 Away 是一个颇受欢迎的直接面向消费者的行李箱品牌，最近推出了采用 TPU 混合物的“FlexShell”系列，该系列可以弯曲 45 度而不会损坏，非常适合头顶行李箱挤压。

软壳创新：生态面料和防水性

长期以来因其可扩展性而受到青睐的软壳行李箱也正在进行绿色改造。再生材料现已成为主流：Patagonia 的 Black Hole 行李箱系列使用 100% 再生尼龙（源自渔网和塑料瓶），而 Eagle Creek 的全新 Expanse 系列则采用再生聚酯衬里。

欧睿信息咨询公司 (Euromonitor) 零售分析师杰克·米勒 (Jake Miller) 表示：“旅行者正在用钱包投票选择可持续的选择。” “2023 年，环保软壳行李箱的销量同比增长 22%，比传统软壳行李箱的销量增长 15%。”

技术升级也增强了功能。许多品牌现在都使用不含 PFAS 的防水涂层处理软壳面料，用植物性替代品取代有害的“永久化学物质”。这不仅可以保护物品免受雨水和溢出物的影响，而且还符合禁止在消费品中使用 PFAS 的全球法规。

混合设计：两全其美

为了满足不同旅行者的需求，制造商正在将硬质和软质材料混合在“混合”行李箱中。例如，Tumi 的 Alpha Bravo 系列结合了硬壳聚碳酸酯顶部（用于笔记本电脑等易碎物品）和软壳再生尼龙底部（用于可扩展存储）。

“混合动力解决了‘非此即彼’的问题，”洛佩兹解释道。 “它们提供硬壳的保护和软壳的灵活性，非常适合携带科技装备和额外衣物的商务旅行者。”

给消费者的提示：选择合适的材料

由于有如此多的选择，ITGA 建议旅行者首先考虑自己的需求：

经常乘坐飞机的人：选择轻质聚碳酸酯或 TPU 混合物（易于提起并抵抗航空损坏）。

具有环保意识的旅行者：寻找针对回收材料的 GRS（全球回收标准）或针对可持续生产的 bluesign® 等认证。

冒险旅行者：带有防水涂层的软壳衣或耐用的帆布是户外旅行的理想选择。